Thanh Hai, Author at HIỆP HỘI GIẤY VÀ BỘT GIẤY VIỆT NAM

Công ty con của Guanhao Quảng Đông xây dựng dây chuyền bột giấy 400.000 tấn/năm tại nhà máy Trạm Giang mới ở Trung Quốc

Posted on 2 Tháng Hai, 20242 Tháng Hai, 2024 by Thanh Hai

Công ty mẹ đã công bố vào thứ Năm ngày 1 tháng 2 rằng dây chuyền bột giấy mới có thể giúp đáp ứng nhu cầu sợi cho sản xuất ván ngà tráng và nâng cao khả năng cạnh tranh thông qua sản xuất giấy và bột giấy tích hợp.

Địa điểm mới sẽ nằm cạnh nhà máy ở Đảo Đông Hải hiện tại của Guanhao Quảng Đông tại thành phố Trạm Giang, tỉnh Quảng Đông.

Công ty mẹ đã nhận được sự chấp thuận cho dự án từ chính quyền địa phương. Việc xây dựng sẽ mất hai năm, nhưng công ty không tiết lộ mốc thời gian cho dự án.

Tổng vốn đầu tư sẽ là gần 1,76 tỷ USD (245 triệu USD), từ nguồn vốn tự có hoặc huy động được của Guangdong Guanhao. Số tiền này sẽ bao gồm 527 triệu RMB do công ty đầu tư để tăng vốn đăng ký của công ty con từ 10 triệu RMB lên 537 triệu RMB.

Năm 2023, Guangdong Guanhao mua lại 100% cổ phần của Zhanjiang Zhongzhi từ China Paper Corp, cũng là cổ đông kiểm soát của Guangdong Guanhao.

Zhanjiang Zhongzhi được thành lập vào năm 2014. Ngoài dây chuyền sợi, công ty con còn có kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất bìa ivory tráng phủ công suất 1,02 triệu tấn/năm tại nhà máy mới, nhưng thông tin chi tiết, bao gồm cả mốc thời gian, vẫn chưa được tiết lộ.

Quảng Đông Guanhao từ lâu đã là nhà sản xuất giấy đặc biệt ở Trung Quốc và tự hào có công suất tổng hợp là 185.000 tấn/năm loại giấy này ở Trạm Giang.

Công ty đa dạng hóa sang lĩnh vực bìa carton từ nguyên liệu nguyên thủy vào năm 2021 bằng cách sáp nhập với một công ty con khác của China Paper, Foshan Huaxin Packaging.

Hiện tại, Guangdong Guanhao đang vận hành ba máy PM bìa carton từ nguyên liệu nguyên thủy với công suất tổng cộng 600.000 tấn/năm tại Chu Hải, tỉnh Quảng Đông.

Công ty cũng đang lắp đặt một máy sản xuất bìa ivory tráng phủ công suất 300.000 tấn/năm đã qua sử dụng tại nhà máy ở Đảo Đông Hải ở Trạm Giang. Quá trình khởi động được lên kế hoạch vào nửa đầu năm 2024 này.

Nguồn: Risi

Biên dịch và tổng hợp VPPA

Chuetsu Pulp & Paper của Nhật Bản chạy máy sản xuất giấy tissue đầu tiên

Posted on 1 Tháng Hai, 20241 Tháng Hai, 2024 by Thanh Hai

Máy đã được khởi động theo kế hoạch vào tháng trước và chạy máy vào thứ Hai ngày 29 tháng 1. Sản phẩm của nó có thể được chuyển đổi thành khăn giấy, giấy lau mặt, lau tay…

Đây là dây chuyền sản xuất giấy tissue đầu tiên của Chuetsu Pulp & Paper, công ty chuyển hướng từ sản xuất giấy đồ họa sang giấy gia dụng.

Công ty cho biết họ dự đoán nhu cầu vững chắc đối với các sản phẩm giấy gia dụng vì chúng là nhu cầu thiết yếu hàng ngày không thể thiếu và đại dịch Covid-19 đã nâng cao nhận thức về vệ sinh.

Công ty đã đóng cửa vĩnh viễn một máy giấy mịn không tráng phủ (UFP) công suất 90.000 tấn mỗi năm, có tên là PM 6, tại nhà máy Nohmachi ở Takaoka vào tháng 9 năm 2022 như một phần trong kế hoạch hợp nhất sản xuất giấy đồ họa nhằm đáp ứng nhu cầu suy giảm.

Nhà máy Nohmachi vẫn vận hành một máy giấy mịn công suất 180.000 tấn/năm và hai máy giấy đóng gói với tổng công suất 97.000 tấn/năm.

Nguồn: Risi

Biên dịch và tổng hợp VPPA

Chính sách nổi bật có hiệu lực từ tháng 2

Posted on 1 Tháng Hai, 20241 Tháng Hai, 2024 by Thanh Hai

Ôtô được thay đổi đèn, lưới tản nhiệt

Thông tư 43/2023 của Bộ Giao thông Vận tải có hiệu lực từ 15/2 quy định 9 trường hợp thay đổi chi tiết trên xe cơ giới nhưng không bị coi là cải tạo, trong đó có đèn và lưới tản nhiệt. Chủ xe được phép thay thế cụm đèn chiếu sáng phía trước bằng cụm đèn đã được chứng nhận hoặc công bố hợp quy mà không cần phải gia công thay đổi kết cấu của xe để đảm bảo việc lắp đặt.

Bên cạnh đó, chủ xe cũng được thay thế bóng đèn thuộc cụm đèn chiếu sáng phía trước bằng bóng đèn loại khác có công suất tiêu thụ điện tương đương mà không cần phải can thiệp, thay đổi kết cấu của cụm đèn. Chủ phương tiện có thể tháo cụm đèn hiện tại, thay bằng cụm đèn mới đã được chứng nhận hợp quy từ cơ quan quản lý chuyên ngành, hoặc lắp đặt thêm đèn sương mù dạng rời.

Thay đổi về kiểu dáng một số chi tiết của phần thân vỏ gồm lưới tản nhiệt trước xe, cánh lướt gió, đổi cửa hành khách, đổi kết cấu cửa thùng hàng, lắp thêm nắp che khoang chở hàng của xe bán tải nhưng không làm tăng chiều cao, kích thước, bệ bước chân, chụp ống xả cũng không bị coi là cải tạo xe.

Trường học tự chọn sách giáo khoa

Thông tư của Bộ Giáo dục và Đào tạo có hiệu lực từ 12/2 trao quyền cho các trường được chọn sách giáo khoa thay vì UBND cấp tỉnh như hiện hành. Hội đồng lựa chọn sách của các trường do hiệu trưởng thành lập gồm: hiệu trưởng, hiệu phó, tổ trưởng chuyên môn, đại diện giáo viên, đại diện ban phụ huynh. Số lượng thành viên là số lẻ, tối thiểu 11 người. Các trường có quy mô dưới 10 lớp thì số lượng thành viên hội đồng tối thiểu 5 người.

Toàn bộ giáo viên của từng môn sẽ tham gia chọn sách môn học đó. Thầy cô nghiên cứu các đầu sách, viết phiếu nhận xét, đánh giá. Sau đó, tổ trưởng tổ chuyên môn họp với giáo viên để thảo luận, bỏ phiếu lựa chọn một sách cho mỗi môn. Sách được chọn phải có hơn 50% số giáo viên trở lên bỏ phiếu. Trường hợp không đạt tỷ lệ này, tổ chuyên môn phải thảo luận, phân tích và bỏ phiếu lại.

Sách giáo khoa được đưa ra để chọn nằm trong danh mục Bộ Giáo dục và Đào tạo đã phê duyệt. Hiện, có ba bộ sách theo chương trình mới là Kết nối tri thức với cuộc sống, Chân trời sáng tạo và Cánh Diều.

Thí sinh Hà Nội làm thủ tục thi lớp 10 tại điểm thi trường THCS Trần Duy Hưng, quận Cầu Giấy, Hà Nội, tháng 6/2023. Ảnh: Tùng Đinh — Thí sinh Hà Nội làm thủ tục thi lớp 10 tại điểm thi trường THCS Trần Duy Hưng, quận Cầu Giấy, Hà Nội, tháng 6/2023.

Bỏ xếp loại tốt nghiệp THCS

Thông tư 31/2023 của Bộ Giáo dục và Đào tạo có hiệu lực từ 15/2 quy định từ năm học 2024-2025, học sinh được cấp bằng tốt nghiệp THCS khi hoàn thành chương trình học tập và rèn luyện lớp 9, không nghỉ học quá 45 buổi một năm. Bằng tốt nghiệp không còn ghi xếp loại giỏi, khá, trung bình như hiện nay.

Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh, thành sẽ quyết định số lần xét tốt nghiệp của địa phương, nhưng không quá hai lần một năm. Trong đó, lần thứ nhất phải thực hiện ngay sau kết thúc năm học, lần hai (nếu có) phải hoàn thành trước khai giảng năm học mới.

Hiện nay, tốt nghiệp THCS là tiêu chí bắt buộc để học sinh dự thi vào lớp 10 THPT. Theo nhiều giáo viên, các tỉnh, thành xét tuyển lớp 10 công lập theo điểm thi hoặc điểm học bạ nên xếp loại ghi trên bằng tốt nghiệp THCS không cần thiết.

Một số ôtô được miễn phí sử dụng đường bộ

Nghị định 90/2023 của Chính phủ có hiệu lực từ ngày 1/2 quy định miễn phí sử dụng đường bộ đối với xe cứu thương; xe chữa cháy; xe chuyên dùng phục vụ tang lễ; xe chuyên dùng phục vụ quốc phòng gồm nền màu đỏ, chữ và số màu trắng như xe kiểm soát, xe kiểm tra quân sự, xe chuyên dùng chở phạm nhân, xe cứu hộ, cứu nạn, xe thông tin vệ tinh và các ôtô đặc chủng khác.

Ngoài ra, xe chuyên dùng của các đơn vị thuộc công an như cảnh sát giao thông; cảnh sát 113; cảnh sát cơ động; xe vận tải làm nhiệm vụ; xe chở phạm nhân, xe cứu hộ, cứu nạn và xe đặc chủng của công an cũng thuộc trường hợp được miễn phí sử dụng đường bộ.

Nghị định 90 quy định tính, nộp phí sử dụng đường bộ theo chu kỳ kiểm định. Đối với xe có chu kỳ kiểm định từ một năm trở xuống, chủ phương tiện nộp phí cho cả chu kỳ. Nếu chu kỳ kiểm định 18, 24 và 36 tháng, chủ phương tiện nộp phí sử dụng đường bộ theo năm (12 tháng) hoặc theo chu kỳ tương ứng.

Thêm trường hợp được bảo lưu thời gian đóng bảo hiểm thất nghiệp

Thông tư 15/2023 của Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội có hiệu lực từ 15/2 bổ sung một trường hợp được bảo lưu bảo hiểm thất nghiệp. Đó là người lao động được cơ quan bảo hiểm xã hội xác nhận bổ sung thời gian đóng bảo hiểm thất nghiệp sau khi chấm dứt hưởng trợ cấp thất nghiệp.

Hai trường hợp không được bảo lưu thời gian đóng bảo hiểm thất nghiệp chưa được hưởng trợ cấp thất nghiệp. Thứ nhất là người lao động đóng bảo hiểm thất nghiệp trên 144 tháng thì chỉ được giải quyết hưởng tối đa 12 tháng trợ cấp thất nghiệp. Số tháng còn lại chưa được giải quyết hưởng trợ cấp thất nghiệp sẽ không được bảo lưu.

Thứ hai, số tháng lẻ chưa hưởng bảo hiểm thất nghiệp được bảo lưu tại quyết định hưởng sẽ không được bảo lưu khi người lao động không đến nhận tiền trợ cấp thất nghiệp; bị hủy quyết định hưởng trợ cấp thất nghiệp; bị chấm dứt hưởng trợ cấp thất nghiệp.

Nguồn: Vnexpress.net

Làm rõ phương án đầu tư cảng trung chuyển cửa ngõ Sài Gòn

Posted on 31 Tháng Một, 2024 by Thanh Hai

Thận trọng là điều có thể nhận thấy trong Công văn số 585/BKHĐT-ĐTNN về Dự án SIGP vừa được Bộ Kế hoạch và Đầu tư gửi UBND TP.HCM sau hơn 12 tháng xin ý kiến đánh giá của 9 bộ, ngành.

Cụ thể, trên cơ sở đề xuất của Liên doanh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn – Terminal Investment Limited Holding S.A (SGP – TiLH); ý kiến của các bộ, ngành, UBND TP.HCM và các quy định pháp luật liên quan, Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhận thấy, đây là dự án có quy mô lớn, thực hiện trong thời gian dài và có tác động lớn đến kinh tế – xã hội, quốc phòng – an ninh đối với TP.HCM, các khu vực lân cận và cả nước.

“Do đó, việc xem xét, đánh giá các nội dung của Dự án SIGP trước khi trình Thủ tướng Chính phủ cần thực hiện một cách toàn diện, cẩn trọng và kỹ lưỡng”, Công văn số 585/BKHĐT-ĐTNN nêu rõ.

Để có cơ sở lập báo cáo thẩm định trình Thủ tướng Chính phủ các nội dung tại khoản 3, Điều 33, Luật Đầu tư, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị UBND TP.HCM làm rõ tới 11 nội dung, như quy hoạch; chuyển đổi mục đích sử dụng rừng; tác động môi trường đến hệ sinh thái rừng ngập mặn Cần Giờ; hình thức; lựa chọn nhà đầu tư; quy mô dự án; tác động của Dự án khi di dời cảng Sài Gòn, cảng Tân Thuận và các bến cảng hiện hữu ở các tỉnh, thành phố lân cận; trình tự, thủ tục hồ sơ…

Nội dung quan trọng đầu tiên mà Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị UBND TP.HCM làm rõ liên quan đến sự phù hợp với quy hoạch quốc gia về hệ thống cảng biển.

Cần phải nói thêm, tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu bến cảng Cần Giờ thuộc cảng biển TP.HCM được quy hoạch định hướng là khu bến tiềm năng phát triển, chưa có chức năng cảng trung chuyển quốc tế.

Hiện nay, Chính phủ giao UBND TP.HCM xây dựng Đề án Nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. UBND TP.HCM đã trình Thủ tướng Chính phủ tại Tờ trình 4075/UBND-DA ngày 23/8/2023 về Đề án Nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Bên cạnh đó, Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) cũng có Tờ trình số 14567/TTr-BGTVT ngày 19/12/2023, trình Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó bổ sung quy hoạch cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Tuy nhiên, tại thời điểm nhà đầu tư nộp hồ sơ (ngày 5/4/2023), việc điều chỉnh Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 chưa được phê duyệt, nên chưa có cơ sở để xác định thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư cho dự án.

“Trường hợp Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (có bổ sung quy hoạch cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ), thì Dự án thuộc thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư của Thủ tướng Chính phủ theo điểm d, khoản 1, Điều 31, Luật Đầu tư”, đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư nói.

Trước đó, trong Công văn số 8273/BGTVT-KHĐT gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư vào đầu tháng 8/2023, với vai trò là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành, Bộ GTVT cho biết, ngày 23/11/2022, Chính phủ ban hành Nghị quyết số 154/NQ-CP về Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 24-NQ/TW ngày 7/10/2022 của Bộ Chính trị. Trong đó, Chính phủ giao UBND TP.HCM xây dựng Đề án Nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, trình Thủ tướng Chính phủ trong năm 2023.

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, kết quả Đề án do UBND TP.HCM lập là cơ sở quan trọng để Bộ GTVT cập nhật, hoàn thiện lập điều chỉnh Quy hoạch Tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam, quy hoạch chi tiết các nhóm cảng biển trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

“Tiếp theo, Bộ GTVT sẽ phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển TP.HCM thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050, làm cơ sở triển khai đầu tư các dự án”, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết.

Cấn cá hình thức lựa chọn nhà đầu tư

Một nội dung quan trọng khác trong hồ sơ đề xuất Dự án SIGP cần được UBND TP.HCM làm rõ là thông tin về quy mô dự án.

Tại Công văn số số 585/BKHĐT-ĐTNN, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, nhà đầu tư đề xuất quy mô sử dụng đất của Dự án là 571 ha (trong đó diện tích đất cù lao là 89,95 ha và diện tích mặt nước là 481,05 ha) tại cù lao Phú Lợi, huyện Cần Giờ, TP.HCM.

Tuy nhiên, theo thông tin tại Công văn số 4335/UBND-DA ngày 7/9/2023 của UBND TP.HCM về việc triển khai Đề án, khu vực dự kiến đầu tư có tổng diện tích 576 ha (trong đó, diện tích rừng và đất lâm nghiệp chiếm 93,37 ha, đất bằng chưa sử dụng 114,07 ha, đất sông là 362,56 ha), được xác định thuộc xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, TP.HCM.

Vì vậy, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị UBND TP.HCM làm rõ một số vấn đề, như vị trí, quy mô sử dụng đất và mục tiêu của Dự án do nhà đầu tư đề xuất và nghiên cứu tại Đề án Nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có khác nhau không, căn cứ pháp lý hay văn bản của cơ quan có thẩm quyền để xác định quy mô diện tích này, đề xuất của nhà đầu tư có đảm bảo việc xây dựng và hình thành cảng trung chuyển quốc tế như nhiệm vụ Chính phủ đã giao?

Liên quan hình thức lựa chọn nhà đầu tư, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đánh giá, Dự án thuộc Danh mục ngành, nghề ưu tiên thu hút nhà đầu tư chiến lược vào TP.HCM theo quy định tại điểm c, khoản 1, Điều 7, Nghị quyết số 98/2023/QH15 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM.

Trình tự, thủ tục đăng ký thực hiện dự án và lựa chọn nhà đầu tư chiến lược đối với Dự án được quy định tại khoản 7, Điều 7, Nghị quyết số 98/2023/QH15.

Theo đánh giá của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, đây là dự án có quy mô lớn, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, tạo hiệu ứng lan tỏa thông qua thu hút các nguồn lực đầu tư, thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ hiện tại… Do đó, việc lựa chọn nhà đầu tư có năng lực, kinh nghiệm để triển khai Dự án có hiệu quả, đảm bảo đáp ứng các yếu tố về quốc phòng, an ninh cần được thực hiện một cách cẩn trọng.

Tuy nhiên, theo điểm b, khoản 9, Điều 7, Nghị quyết số 98/2023/QH15, nhà đầu tư chiến lược được lựa chọn phải giải ngân vốn đầu tư trong thời hạn 5 năm kể từ ngày được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư hoặc quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư. Thời gian này, nhà đầu tư chiến lược không được chuyển nhượng dự án.

Điều đáng nói là, theo hồ sơ đề xuất Dự án SIPG, Liên doanh SGP – TiLH lại đề xuất thực hiện trong 22 năm, với thời gian đầu tư lên tới 20 năm, gấp 4 lần thời gian quy định tại Nghị quyết số 98.

“Để có cơ sở báo cáo Thủ tướng Chính phủ về hình thức lựa chọn nhà đầu tư cho Dự án, đề nghị UBND TP.HCM có ý kiến về tính khả thi của việc lựa chọn nhà đầu tư chiến lược thực hiện Dự án thông qua hình thức đấu thầu theo quy định tại Nghị quyết số 98/2023/QH15”, đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất.

Bên cạnh đó, do nhà đầu tư nộp hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư theo khoản 1, Điều 33, Luật Đầu tư, trong khi trình tự, thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư của Thủ tướng Chính phủ được thực hiện theo quy định tại Điều 35, Luật Đầu tư và Điều 32, Nghị định số 31/2021/NĐ-CP, nên Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết sẽ thực hiện lập báo cáo thẩm định trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư cho Dự án và hình thức lựa chọn nhà đầu tư.

Tuy nhiên, nhà đầu tư đề xuất Dự án có thể không phải là nhà đầu tư được lựa chọn thực hiện Dự án do việc lựa chọn nhà đầu tư được thực hiện qua hình thức đấu giá quyền sử dụng đất hoặc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.

Hiện còn nhiều nội dung trong đề xuất của nhà đầu tư chưa đầy đủ với quy định pháp luật về môi trường, công nghệ, tổng vốn đầu tư…, nên phải hoàn thiện thêm. Theo đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư sao gửi kèm theo công văn này toàn bộ ý kiến của các bộ, ngành có liên quan và đề nghị UBND TP.HCM có ý kiến về việc bổ sung các thông tin cần thiết cho đầy đủ và toàn diện để có cơ sở trình Thủ tướng Chính phủ xem xét và chấp thuận.

Trước đó, vào tháng 4/2023, đại diện TiLH (đơn vị thành viên của Hãng tàu MSC Mediterranean Shipping Company SA) và SGP đã có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đề nghị xem xét báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận việc hợp tác giữa SGP và TiLH trong việc đầu tư và khai thác Dự án Cảng trung chuyển quốc tế cửa ngõ Sài Gòn (SIGP) tại huyện Cần Giờ, TP.HCM.

Theo đề xuất của TiLH – SGP, dự án này có tổng chiều dài mặt sông là 7,2 km, bao gồm bến chính dài 6,8 km, có khả năng tiếp nhận đồng thời 13 tàu mẹ trọng tải đến 250.000 DWT (24.000 TEU), tàu trung chuyển, cùng 1,9 km bến sà lan tiếp nhận tàu trọng tải 10.000 DWT và sà lan từ 5.000 tấn trở lên (công suất 250 – 356 TEU); hệ thống sân và đường nội bộ có diện tích khoảng 371 ha; các khu vực phụ trợ, hạ tầng kỹ thuật…

Tổng mức đầu tư Dự án (không tính lãi vay trong thời gian xây dựng) khoảng 113.531,7 tỷ đồng, tương đương 4.804,56 triệu USD, trong đó, tổng mức đầu tư giai đoạn I khoảng 18.387,4 tỷ đồng, tương đương 778,14 triệu USD.

Liên doanh nhà đầu tư đề xuất phân kỳ đầu tư Dự án theo 7 giai đoạn. Khi hoàn thành việc xây dựng tất cả các giai đoạn, tổng khối lượng hàng hóa dự kiến đi qua Cảng trung chuyển quốc tế Cửa ngõ Sài Gòn khoảng 16,9 triệu TEU/năm.

Cần phải nói thêm, MSC là hãng tàu container lớn nhất thế giới, năng lực chuyên chở của đội tàu đạt trên 23 triệu TEU/năm, chiếm 18% tổng năng lực vận tải đội tàu thế giới, với các tuyến dịch vụ kết nối tới hơn 500 cảng biển toàn cầu.

Khi đề xuất hình thành cảng trung chuyển container quốc tế tại Cần Giờ, MSC/TiLH và SGP đặt mục tiêu khai thác phần lớn là hàng trung chuyển quốc tế do Hãng tàu MSC mang từ các nước khác về.

“Nếu thực hiện đúng nội dung trên, công suất cảng hoàn toàn dựa trên chiến lược phát triển của hãng tàu với kế hoạch khối lượng container do đội tàu của MSC chuyên chở”, ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá.

Nguồn: Báo đầu tư

Doanh nghiệp lãi cả trăm tỷ mỗi năm nhờ làm bao thuốc lá, vỏ bánh kẹo Orion, bao bì thuốc Traphaco

Posted on 30 Tháng Một, 202430 Tháng Một, 2024 by Thanh Hai

Công ty Cổ phần Bao bì và In Nông nghiệp (mã INN) đã công bố BCTC quý 4/2023, ghi nhận doanh thu thuần giảm 7% so với cùng kỳ năm trước xuống 490 tỷ đồng. Tuy nhiên chi phí giá vốn giảm mạnh hơn giúp biên lãi cải thiện từ 14% lên 16%, tương ứng LN gộp đạt 79 tỷ.

Khấu trừ các chi phí, INN lãi sau thuế 37 tỷ đồng trong quý 4/2023, tăng 58% so với cùng kỳ năm 2022. Đây là mức lãi kỷ lục theo quý mà công ty từng ghi nhận.

Theo giới thiệu, INN tiền thân là một xưởng in vẽ bản đồ được thành lập từ năm 1963 sau đó chuyển đổi từ Doanh nghiệp Nhà nước và chính thức đi vào hoạt động với mô hình công ty Cổ phần từ năm 2004 với tên giao dịch Quốc tế là APP. Tới năm 2010, cổ phiếu INN chính thức niêm yết trên sàn chứng khoán HNX.

Với hơn 60 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực in ấn và sản xuất bao bì, nhãn mác…, INN hiện là một trong những công ty hàng đầu trong ngành in ấn và bao bì tại Việt Nam. Giới thiệu trên website, công ty cho biết sản phẩm chính bao gồm nhãn mác, sách báo, tạp chí và đặc biệt là bao bì hộp giấy trên các loại chất liệu – carton – giấy tráng nhôm, màng nhựa, đề can nhựa…

Mặt hàng bao bì được ưa chuộng nhất trên thị trường trong và ngoài nước như hộp bánh kẹo, tân dược, thuốc lá… Những khách hàng của INN có thể điểm qua như Traphaco, Orion, Hữu Nghị, Rạng Đông, thuốc lá Thăng Long…

Tại thời điểm 31/12/2023, tổng tài sản của INN đạt 1.089 tỷ, tăng 10% so với đầu năm, trong đó có tới 360 tỷ (1/3 tài sản) là tiền, tương đương tiền và tiền gửi ngân hàng; ngoài ra còn có 268 tỷ đồng phải thu ngắn hạn của khách hàng và gần 124 tỷ đồng hàng tồn kho.

Nợ phải trả tăng 8% so với đầu năm lên 423 tỷ, trong đó công ty vay nơ ngắn hạn hơn 110 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu đạt 657 tỷ đồng với hơn 100 tỷ LNST chưa phân phối.

INN đặt ra mục tiêu đến năm 2028 doanh thu đạt từ 2.040 tỷ đến 2.070 tỷ, LNTT từ 135 tỷ – 145 tỷ đồng; đồng thời dự kiến đầu tư máy móc thiết bị khoảng 300 tỷ đến 350 tỷ để chuyên sâu, chuyện biệt hóa sản xuất và công nghệ, nâng cao sức cạnh tranh và vị thế của công ty, tạo chuyển biến chiều sâu về công nghệ, kỹ thuật, sản xuất bao bì xanh.

Tuệ Giang

An ninh Tiền tệ

Bản tin tổng hợp PPIA từ 22/1- 27/1/2024

Posted on 29 Tháng Một, 202429 Tháng Một, 2024 by Thanh Hai

Người mua Trung Quốc thúc đẩy giảm giá nhập khẩu bột giấy trong bối cảnh bế tắc

SINGAPORE, ngày 26/1/2024 (PPI Châu Á) – Thị trường bột giấy Trung Quốc tiếp tục rơi vào tình trạng bế tắc kéo dài trong hai tháng qua, với tình hình ngày càng gia tăng trong tuần tính đến ngày 25/1. Khách hàng ở đó phản đối giá cả tăng 10-20 USD/tấn khiến người bán tìm cách nhập khẩu bột giấy kraft tẩy trắng vào Trung Quốc cho lô hàng tháng 1, nhưng cũng tìm cách giảm giá trên diện rộng.

Những người liên hệ nhấn mạnh rằng khách hàng đã hoàn tất việc bổ sung bột giấy cho kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài từ ngày 10 đến 17/2. Họ cũng chỉ ra rằng nhu cầu chậm chạp và giá các sản phẩm giấy và bìa làm từ bột giấy nguyên thủy, cụ thể là giấy tissue, giấy mịn không tráng phủ và ivory ở thị trường nội địa Trung Quốc giảm đã ngăn cản khách hàng mua bột giấy nhập khẩu đắt tiền.

Các nguồn tin cũng chỉ ra một lượng lớn bột giấy đổ vào nước này.

Dữ liệu hải quan mới nhất của Trung Quốc cho thấy tổng lượng bột giấy nhập khẩu vào năm 2023 đạt mức cao lịch sử, lên tới 28,1 triệu tấn, tăng 5,3 triệu tấn, tương đương 23,4%, so với năm 2022.

Nguồn tin người bán nói với Fastmarkets rằng phần lớn trong số 5,3 triệu tấn bột giấy nhập khẩu vào Trung Quốc được sử dụng để bổ sung lượng hàng tồn kho thấp tại các nhà máy, nguyên nhân là do lượng mua tối thiểu vào năm 2022 trong bối cảnh nước này phong tỏa vì Covid-19 và giá bột giấy cao.

Cùng với người tiêu dùng cuối cùng, thương lái cũng tích trữ bột giấy nhập khẩu, dẫn đến việc bán lại bột giấy tràn ngập thị trường nội địa.

Mức BSK không đổi: Đầu tuần đến thứ Năm, các nhà cung cấp đã hủy bỏ đề xuất tăng 20 USD/tấn đối với bột giấy kraft gỗ mềm tẩy trắng (NBSK) nhập khẩu từ khu vực Bắc Âu đã công bố trước đó vào ngày 8 tháng 1.

Mặc dù việc tăng giá đã được rút lại nhưng người mua được cho là không hài lòng. Hơn nữa, họ còn thúc đẩy việc cắt giảm 20-30 USD/tấn đối với NBSK nhập khẩu từ cả khu vực Bắc Âu và Canada.

Tuy nhiên, các nguồn tin nói với Fastmarkets rằng các nhà cung cấp đã gạt những lời đề nghị ngược lại của người mua sang một bên.

Đối mặt với mức tăng 40-50 USD/tấn đối với hàng bột giấy vận chuyển từ khu vực Bắc Âu đến Trung Quốc do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, các nhà sản xuất Bắc Âu không sẵn sàng nhượng bộ.

Mặt khác, các nhà sản xuất Canada cảnh báo áp lực chi phí dăm gỗ ngày càng tăng, cảnh báo rằng nhiều nhà máy bột giấy Canada sẽ phải đóng cửa nếu giá NBSK giảm xuống dưới 700 USD/tấn tại Trung Quốc.

AV Terrace Bay đã thông báo tạm thời đóng cửa nhà máy NBSK công suất 320.000 tấn mỗi năm ở Canada vào ngày 2 tháng 1 do điều kiện thị trường.

Cuối cùng, giá NBSK của Canada và Bắc Âu vẫn ổn định ở mức 700-760 USD/tấn trong hai tuần gần đây, với mức giá trung bình của loại này là 730 USD/tấn.

NBSK gần đây nhất được giao dịch ở mức 5.908 RMB/tấn, tăng 23 RMB/tấn trong tuần tính đến thứ Năm.

Mức đó tương đương 720 USD/tấn, chưa bao gồm 13% VAT và 150 RMB/tấn chi phí hậu cần cho việc bán lại bột giấy.

Việc thiếu các cơ hội kinh doanh chênh lệch giá sẵn có trên Sàn giao dịch tương lai Thượng Hải là một yếu tố khác ngăn cản khách hàng nhập khẩu khối lượng lớn NBSK.

Giá hợp đồng bột giấy kraft gỗ mềm tẩy trắng tháng 5 được giao dịch nhiều nhất đã dao động trong phạm vi hẹp từ 5.600 RMB đến 5.800 RMB/tấn trong hai tuần gần đây, thấp hơn mức NBSK bán lại và nhập khẩu.

Hợp đồng tháng 5 được thanh toán ở mức 5.768 RMB/tấn vào thứ Năm, tương đương 706 USD/tấn chưa bao gồm VAT và 120 RMB/tấn cho chi phí hậu cần.

Khi Tết Nguyên đán 2024 đang đến gần, tình hình thị trường ảm đạm dự kiến sẽ không thay đổi, khi các nhà máy Trung Quốc chuẩn bị ngừng hoạt động trong kỳ nghỉ dài.

Arauco là nhà sản xuất đầu tiên công bố giá bột giấy cho lô hàng tháng 2 tại Trung Quốc.

Nhà cung cấp Chile đã giữ nguyên giá niêm yết đối với bột giấy kraft (BHK) gỗ thông radiata và gỗ cứng tẩy trắng (BHK), với giá thông radiata ở mức 760 USD/tấn, trong khi giá của BHK vẫn ở mức 650 USD/tấn.

Tuy nhiên, công ty cho biết giá bột giấy kraft từ gỗ mềm chưa tẩy trắng (USK) vẫn chưa được quyết định.

Các nguồn tin cho biết người mua đã tìm cách giảm giá 30 USD/tấn cho loại này, mức giảm giá mà người bán đã phản đối.

Arauco định giá USK tháng 1 ở mức 720 USD/tấn.

Tuy nhiên, giá được bán bởi các nhà cung cấp khác đã giảm xuống còn 580-630 USD/tấn do nhu cầu yếu và khối lượng bán lại sẵn có trong nước.

USK bán lại 5.470 RMB/tấn, tương đương 665 USD/tấn trừ VAT và 150 RMB/tấn chi phí hậu cần.

BHK ổn định: Một số nhà cung cấp Brazil đã tìm cách tăng giá BHK Nam Mỹ lên 10 USD/tấn cho các đơn đặt hàng tháng 1, nhưng động thái này đã gặp phải sự phản đối từ khách hàng Trung Quốc.

Một số người bán cho biết kế hoạch tăng giá đã được thực hiện, đưa giá loại này từ 640-650 USD/tấn lên 650-660 USD/tấn.

Các nguồn tin cho biết người mua được phép giảm khối lượng hợp đồng nếu họ chấp nhận mức tăng 10 USD

Các nguồn khác chỉ ra rằng các điều khoản cụ thể cũng có nghĩa là các nhà cung cấp không chịu áp lực về hàng tồn kho và do đó sẵn sàng thỏa hiệp về số lượng mặc dù khăng khăng đòi giá cao hơn.

Tuy nhiên, các nhà cung cấp đã đồng ý duy trì mức giá ở mức tương tự.

Giá BHK Nam Mỹ giữ nguyên ở mức 640-660 USD/tấn.

Các nguồn tin cho biết dòng BHK nhập khẩu từ Bắc Mỹ và Nhật Bản có giá dưới 600 USD/tấn đã dẫn đến áp lực giảm giá BHK Nam Mỹ.

Khách hàng đã được khuyến khích để chống lại việc người bán tăng thêm 10 USD/tấn vì có đủ BHK bán lại trên thị trường nội địa.

Một người mua khối lượng lớn cho biết: “Chúng tôi có thể dễ dàng bán lại BHK từ các thương nhân và thậm chí cả các nhà máy giấy đang bán lượng BHK tồn kho của họ với niềm tin rằng giá BHK sẽ giảm”.

Nhưng một nhà cung cấp Brazil chỉ ra rằng lượng tồn kho BHK và thành phẩm của các nhà máy Trung Quốc sẽ cạn kiệt sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán và vào thời điểm người mua dự định bổ sung thêm hàng, lượng hàng nhập khẩu và bán lại BHK sẽ bị hạn chế.

Các nguồn tin cho biết dự án Cerrado công suất 2,55 triệu tấn/tấn của Suzano ở Brazil sẽ hoàn thành vào giữa năm 2024 và một khối lượng bổ sung khổng lồ dự kiến sẽ đến châu Á, điều này có thể làm thay đổi động lực cung cầu trong tương lai đối với BHK.

Nine Dragons khởi động máy UFP 550.000 tấn/năm tại nhà máy Bắc Hải ở Quảng Tây, Trung Quốc

THƯỢNG HẢI, ngày 25 tháng 1 năm 2024 (Fastmarkets RISI) – Nine Dragons Paper (Holdings) đã khởi động một máy sản xuất giấy mịn không tráng phủ (UFP) mới có công suất 550.000 tấn mỗi năm tại nhà máy ở thành phố Bắc Hải, khu tự trị Quảng Tây.

Chiếc máy có tên PM 50 đã sản xuất tờ giấy đầu tiên vào thứ Năm ngày 25 tháng 1.

Được cung cấp bởi Voith, máy có chiều rộng cắt 9,85 mét và tốc độ thiết kế 1.800 mét mỗi phút. Nó được thiết kế để tạo ra các loại UFP có định lượng cơ bản là 60-120 g/m2.

Trước khi khởi động PM 50, nhà sản xuất này cũng đã đưa vào hoạt động một dây chuyền bột giấy cơ học mới có công suất 200.000 tấn/năm vào đầu tháng 1 và sản lượng của nó sẽ được sử dụng để cung cấp cho máy xeo.

Nine Dragons đã công bố một kế hoạch mở rộng quy mô lớn ở Bắc Hải vào năm 2020 và đã lên kế hoạch đạt tổng công suất giấy và bột giấy trong thành phố là 4,65 triệu tấn/năm.

Ngoài PM 50 và dây chuyền bột giấy 200.000 tấn/năm, công ty đã khởi động một máy làm giấy bìa từ nguyên liệu tái chế công suất 800.000 tấn/năm tại cùng địa điểm vào tháng 11.

Một dây chuyền bột giấy cơ học công suất 600.000 tấn/năm và một dây chuyền bột giấy hóa học 1,1 triệu tấn/năm dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào quý 2 năm 2024. Một máy làm giấy bìa ivory công suất 1,2 triệu tấn/năm sẽ được đưa vào vận hành vào quý 3 năm 2024 và một máy làm giấy bao bì kraft công suất 200.000 tấn/năm. Máy giấy sẽ được đưa vào vận hành vào quý cuối năm 2025.

Máy xeo mới của Nine Dragons là máy UFP lớn thứ hai xuất hiện tại Trung Quốc vào tháng 1.

Giấy Huatai Sơn Đông đã khởi động lại máy PM 11 tại nhà máy hàng đầu ở thành phố Đông Dinh, tỉnh Sơn Đông vào thứ Ba ngày 16 tháng 1.

Chiếc máy từng sản xuất giấy in báo với tốc độ 400.000 tấn/năm giờ đây có thể sản xuất 520.000 tấn UFP.

Tại Trung Quốc, các nhà sản xuất UFP đã mở rộng mạnh mẽ trong những năm gần đây để giành thêm thị phần. Vào năm 2023, tổng công suất bổ sung là 1,73 triệu tấn/năm đã được đưa vào vận hành.

Vào tháng 1 năm 2023, Shandong Sun Paper Industry đã khởi động lại máy UFP công suất 350.000 tấn/năm tại nhà máy ở Bắc Hải. Máy được di dời khỏi nhà máy ở thành phố Yanzhou, tỉnh Sơn Đông. Cũng tại Quảng Tây, nhà sản xuất này đã khởi động lại máy 200.000 tấn/năm tại nhà máy ở thành phố Nam Ninh vào tháng 4 sau khi xây dựng lại.

Liansheng Pulp & Paper (Zhangpu) đã khởi động máy UFP công suất 600.000 tấn/năm tại nhà máy Zhangpu ở tỉnh Phúc Kiến vào tháng 6, và Asia Symbol đã vận hành một máy 500.000 tấn/năm tại nhà máy Rizhao ở tỉnh Sơn Đông vào tháng 8.

Tại tỉnh Hà Bắc, Qian’an Boda Paper đã bổ sung thêm 80.000 tấn công suất giấy in và giấy viết không tráng phủ trong tháng 9.

Hiện nay, Yueyang Forest & Paper đang thúc đẩy việc xây dựng một máy UFP mới với công suất khoảng 600.000 tấn/năm tại nhà máy ở thành phố Nhạc Dương, tỉnh Hồ Nam. Việc khởi động được lên kế hoạch vào cuối năm 2024.

Tại tỉnh Hồ Bắc, Quzhou Wuzhou có kế hoạch đưa vào hoạt động máy UFP 300.000 tấn mỗi năm tại nhà máy mới ở thành phố Xiaogan vào năm 2025.

Ngoài ra, Asia Symbol có kế hoạch xây dựng một máy UFP mới có công suất 500.000 tấn/năm tại nhà máy Nhật Chiếu.

Vào năm 2023, Nine Dragons cũng đã cập nhật kế hoạch mở rộng tại nhà máy Kinh Châu ở tỉnh Hồ Bắc, nhằm bổ sung công suất UFP 600.000 tấn/năm cho nhà máy.

Hengan International bổ sung công suất giấy tissue 120.000 tấn/năm cho nhà máy Trùng Khánh ở Trung Quốc [CẬP NHẬT]

THƯỢNG HẢI, ngày 24 tháng 1 năm 2024 (Fastmarkets RISI) – Hengan International có kế hoạch xây dựng bốn máy giấy tissue (TM), mỗi máy có công suất 30.000 tấn mỗi năm, tại nhà máy ở thành phố Trùng Khánh, Trung Quốc.

Nhà cung cấp trong nước Baotuo Paper Machinery Engineering sẽ cung cấp TM; mỗi máy sẽ có chiều rộng cắt 3,65 mét và tốc độ thiết kế 1.800 mét mỗi phút.

Việc khởi động máy móc được lên kế hoạch trong năm nay.

Nhà máy Trùng Khánh hiện có 4 máy tissue với tổng công suất 240.000 tấn/năm.

Hai nhà máy mới: Là nhà sản xuất khăn giấy lớn của Trung Quốc, Hengan International đã và đang tăng trưởng công suất đều đặn tại nước này. Vào năm 2023, công ty bắt đầu hoạt động tại hai nhà máy mới ở Trung Quốc.

Vào ngày 31/12/2023, công ty đã khởi động dây chuyền sản xuất giấy tissue công suất 30.000 tấn/năm tại một nhà máy ở thành phố Yunfu, tỉnh Quảng Đông.

Máy tissue thứ hai tại nhà máy đã được đưa vào vận hành vào thứ Tư ngày 24/1.

Hai máy giống hệt nhau, có tên là TM 27 và TM 28, đều do Andritz cung cấp. Mỗi máy có chiều rộng cắt 3,6 mét và tốc độ thiết kế 1.700 m/phút.

Lượng xuất khẩu giấy của Ấn Độ sụt giảm; Khủng hoảng vận tải Biển Đỏ thúc đẩy các nhà xuất khẩu tìm kiếm thị trường thay thế

MUMBAI, ngày 24/1 (Fastmarkets RISI) – Các nhà xuất khẩu giấy và bìa (P&B) của Ấn Độ đang phải đối mặt với tình hình khó khăn do cuộc khủng hoảng vận chuyển ở Biển Đỏ, khi xuất khẩu sang Bờ Đông Hoa Kỳ và Châu Âu trở nên đắt đỏ hơn.

Một nguồn tin tại JK Paper nói với Fastmarkets rằng mặc dù một số mặt hàng xuất khẩu đã được gửi đi nhưng việc này không hề dễ dàng vì chi phí vận tải đường biển đã tăng lên 60 USD/tấn và thời gian vận chuyển đến các cảng chính của Châu Âu đã tăng khoảng 20 ngày.

Ông nói thêm rằng nguồn hàng của các nhà xuất khẩu bị ảnh hưởng và việc xây dựng niềm tin của khách hàng trong thời gian giao hàng lâu hơn là điều khó khăn khi thị trường không ổn định, nhưng các nhà cung cấp phải hoàn thành các hợp đồng dài hạn.

Một nguồn tin khác của công ty cho biết, rất ít đơn hàng xuất khẩu được chấp nhận và hoạt động giao dịch cũng bị đình trệ. Ông nói thêm, thị trường không sinh lợi đến mức có thể duy trì chi phí vận chuyển cao vì cả người bán và người mua đều không sẵn sàng trả thêm phí vận chuyển.

Ông cho biết công ty cũng đang xem xét khả năng xuất khẩu sang Úc, các nước Trung Đông và Đông Nam Á.

Một người liên hệ tại Tamil Nadu Newsprint & Paper cho biết có một số thách thức đối với xuất khẩu, chủ yếu là chi phí vận chuyển đường biển tăng thêm. Công ty đưa ra mức giảm giá trong khoảng 15-20 USD/tấn để thu hút người mua.

Một thương nhân ở Ấn Độ cho biết ngành công nghiệp giấy nội địa của Ấn Độ đã bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng vận chuyển trên Biển Đỏ do khối lượng xuất khẩu giảm dẫn đến tồn kho tại các nhà máy tăng lên.

Ông chỉ ra rằng, mặc dù quý đầu tiên là quý thuận lợi về mặt nhu cầu nhưng người bán vẫn buộc phải giảm giá để giải phóng hàng tồn kho.

Hai trong số các nhà sản xuất bìa cứng lớn nhất bắt đầu sa thải vào tháng 3

LOS ANGELES, ngày 24 tháng 1 năm 2024 (Thông cáo báo chí) Theo một thông báo WARN, đợt sa thải hàng loạt đầu tiên vào năm 2024 liên quan đến kế hoạch đóng cửa nhà máy của WestRock Co. ở Lexington, nơi 153 nhân viên sẽ bị sa thải vào giữa đến cuối tháng 3.

Theo thông báo, việc cắt giảm việc làm sẽ bắt đầu vào khoảng ngày 18 tháng 3 và diễn ra trong khoảng thời gian 14 ngày.

Công ty đã gửi thông báo vào thứ Tư tới Bộ Thương mại N.C. Thông báo về cơ sở sản xuất thùng carton gấp tại 101 Lexington Parkway. WestRock, có trụ sở tại Atlanta, là nhà sản xuất toàn cầu về các giải pháp giấy và đóng gói.

WestRock không tiết lộ lý do đằng sau việc đóng cửa nhà máy, nhưng cho biết “toàn bộ cơ sở cuối cùng sẽ đóng cửa và hành động này dự kiến sẽ có hiệu lực vĩnh viễn”.

Người phát ngôn của WestRock cho biết hôm thứ Năm rằng nhà máy sẽ đóng cửa trước ngày 15 tháng 5 và việc sản xuất sẽ được chuyển đến các địa điểm khác của công ty, bao gồm cơ sở sản xuất thùng carton gấp tại 7411 Oakwood St. Ext. ở Mebane.

Graphic Packaging xác nhận rằng họ sẽ đóng cửa nhà máy ở Charlotte và sẽ bắt đầu sa thải vào ngày 11 tháng 3.

Theo báo chí địa phương, nhà máy sẽ đóng cửa trước ngày 31 tháng 3. Cơ sở này được thành lập vào năm 1965, chuyên sản xuất bao bì carton gấp bằng giấy đựng thực phẩm và các sản phẩm tiêu dùng khác. Khoảng 112 nhân viên sẽ bị ảnh hưởng bởi việc đóng cửa.

Graphic Packaging cũng sẽ đóng cửa nhà máy ở Wyoming, sa thải khoảng 111 công nhân bắt đầu từ ngày 11 tháng 3 và kết thúc vào ngày 31 tháng 3. Nhà máy Wyoming sản xuất thùng carton đựng thực phẩm và các sản phẩm gia dụng khác. Điều này diễn ra sau khi Graphics đóng cửa một nhà máy sản xuất bìa cứng ở Tama, IA và một nhà máy ở Auburn, IN vào năm 2023.

Liaoning Yusen khởi động hai máy xeo Tissue công suất 30.000 tấn/năm tại nhà máy Anshan ở Trung Quốc

THƯỢNG HẢI, ngày 23 tháng 1 năm 2024 (Fastmarkets RISI) – Công ty Sản phẩm Vệ sinh Yusen Liaoning Yusen của Trung Quốc đã khởi động hai máy xeo giấy tissue mới công suất 30.000 tấn mỗi năm tại nhà máy của mình ở thành phố An Sơn, tỉnh Liêu Ninh.

máy xeo giấy tissue TM5 bắt đầu hoạt động vào ngày 20 tháng 12 và TM6 tung ra sản phẩm lớn đầu tiên vào thứ Hai ngày 22 tháng 1.

Valmet đã cung cấp hai máy tissue, cả hai đều có chiều rộng viền là 3,5 mét và tốc độ thiết kế là 1.600 mét/phút.

Hiện tại, nhà máy còn có 4 máy tissue khác với tổng công suất 120.000 tấn/năm.

Liaoning Yusen là công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Baoding Yusen Hygiene Products, điều hành 11 máy tissue với tổng công suất khoảng 180.000 tấn/năm tại một nhà máy ở thành phố Bảo Định, tỉnh Hà Bắc.

Công ty mẹ cũng dự kiến sẽ khởi động một nhà máy giấy tissue công suất 90.000 tấn/năm mà họ đang xây dựng trên một khu đất trống ở thành phố Pingliang, tỉnh Cam Túc vào năm 2024.

IPMA đề xuất tăng thuế nhập khẩu giấy, bìa của Ấn Độ lên 25% vào ngân sách năm 2024

MUMBAI, ngày 24 tháng 1 năm 2024 (Fastmarkets RISI) – Hiệp hội các nhà sản xuất giấy Ấn Độ (IPMA) đã đề xuất trong một bản ghi nhớ trước ngân sách gửi chính phủ nước này vào thứ Hai ngày 22 tháng 1 rằng họ nên tăng thuế hải quan cơ bản đối với giấy và bìa nhập khẩu (P&B) lên 25%, Rohit Pandit, tổng thư ký đã nói với Fastmarkets.

Thuế hiện tại đối với P&B nhập khẩu là 10% nhưng theo các hiệp định thương mại tự do (FTA), nguyên liệu đó sẽ được miễn thuế nếu có nguồn gốc từ các quốc gia thành viên của Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á, Nhật Bản hoặc Hàn Quốc.

Bộ trưởng tài chính Ấn Độ sẽ trình bày ngân sách tạm thời cho năm tài chính 2024-25 vào ngày 1 tháng 2.

IPMA cũng đề nghị Bộ xem xét các FTA hiện tại, bao gồm cả các FTA đang được chuẩn bị và nên loại bỏ P&B khỏi những FTA này vì lợi ích của ngành giấy Ấn Độ.

Điều này sẽ giúp giảm nhập khẩu vì năng lực sẵn có của ngành giấy trong nước chưa được tận dụng hết với khối lượng lớn P&B được nhập khẩu.

Hiệp hội cũng kêu gọi áp dụng các lệnh kiểm soát chất lượng để kiểm tra việc nhập khẩu các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn và để đảm bảo rằng chỉ những sản phẩm có chất lượng tốt mới được nhập khẩu.

Chủ tịch IPMA Pawan Agarwal nói rằng các biện pháp tự vệ thích hợp, các biện pháp chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp nên được áp dụng đối với nhiều loại giấy khác nhau, sau khuyến nghị của Tổng cục Phòng vệ thương mại, vì việc tăng thuế nhập khẩu sẽ không ảnh hưởng đến việc miễn thuế. FTA.

Ông cũng cho biết các quốc gia được hưởng lợi từ các ưu đãi xuất khẩu – như Trung Quốc, Indonesia và các nước khác – đang xuất khẩu bất kỳ sản phẩm P&B dư thừa nào sang Ấn Độ do thuế nhập khẩu thấp hoặc bằng 0 trong khi nhu cầu từ Mỹ và EU thấp do áp dụng thuế chống bán phá giá đối với một số loại giấy.

Shanxi Linyi Yuantai Power khởi động công suất 25.000 tấn/năm tại Trung Quốc

THƯỢNG HẢI, ngày 23 tháng 1 năm 2024 (Fastmarkets RISI) – Shanxi Linyi Yuantai Power đã khởi động nhà máy giấy tissue TM mới công suất 25.000 tấn mỗi năm tại nhà máy của mình ở quận Linyi, thành phố Vận Thành, tỉnh Sơn Tây.

Chiếc máy có tên TM 12 đã sản xuất cuộn giấy đầu tiên vào thứ Tư ngày 17 tháng 1.

Được cung cấp bởi nhà cung cấp nội địa Shanghai Qingliang Industry, TM có chiều rộng cắt 3,6 mét và tốc độ thiết kế 1.600 mét mỗi phút.

Nhà sản xuất là một chi nhánh của Shanxi Lida Paper, công ty này cũng vận hành một nhà máy giấy tissue nằm cách Lâm Nghi khoảng vài km. Hiện tại, hai nhà máy này vận hành tổng cộng 11 máy TM khác, với tổng công suất khoảng 200.000 tấn/năm.

Shanxi Linyi Yuantai Power có kế hoạch vận hành thêm 5 máy TM từ Shanghai Qingilang trong năm nay, điều này sẽ nâng tổng công suất giấy giấy của hai nhà máy lên khoảng 350.000 tấn/năm

Hàn Quốc duy trì thuế chống bán phá giá đối với một số loại giấy tráng phủ nhập khẩu từ Trung Quốc, Phần Lan và Nhật Bản

SINGAPORE, ngày 25 tháng 1 năm 2024 (Fastmarkets RISI) – Ủy ban Thương mại Hàn Quốc đã gia hạn thuế chống bán phá giá (ADD) đối với một số loại giấy tráng phủ nhập khẩu từ Trung Quốc, Phần Lan và Nhật Bản trong 5 năm kể từ ngày 21 tháng 12 năm 2023.

Các sản phẩm bị điều tra là giấy in tráng phủ có định lượng cơ bản từ 55-110 g/m2, ở dạng tờ hoặc cuộn và thường được phân loại theo mã số thuế 4810.13.1000, 4810.14.1000, 4810.19.1000, 4810.19.9000, 4810.22.0000 và 4810.29.0000.

Những mặt hàng nhập khẩu như vậy từ Trung Quốc và Nhật Bản phải chịu mức THÊM 16,23%.

Các sản phẩm do UPM Communication Paper và các chi nhánh ở Phần Lan sản xuất sẽ phải đối mặt với mức THÊM 8,22% tại Hàn Quốc, trong khi tất cả các nhà sản xuất Phần Lan khác phải chịu mức thuế cao hơn là 12,94%.

Hàn Quốc lần đầu tiên áp dụng thuế trừng phạt đối với giấy in tráng phủ nhập khẩu từ ba nước này vào tháng 7 năm 2018. Ủy ban Thương mại nước này đã bắt đầu xem xét hạn sử dụng vào tháng 3 năm 2023 theo yêu cầu của hai nhà sản xuất giấy tráng phủ trong nước là Giấy Hàn Quốc và Giấy Hansol, để xem xét liệu các biện pháp này có nên được mở rộng hay không.

Vào ngày 21 tháng 12, Ủy ban kết luận rằng việc bán phá giá và thiệt hại trong nước có thể sẽ tiếp tục hoặc tái diễn nếu các mức thuế bổ sung được dỡ bỏ.

Indonesia gia hạn biện pháp tự vệ đối với giấy thuốc lá nhập khẩu đến tháng 1 năm 2027

SINGAPORE, ngày 25 tháng 1 năm 2024 (Fastmarkets RISI) – Indonesia đã quyết định gia hạn các biện pháp tự vệ đối với giấy cuốn thuốc lá và giấy bọc đầu lọc nhập khẩu cho đến ngày 2 tháng 1 năm 2027.

Giấy cuốn thuốc lá là loại giấy đặc biệt dùng làm giấy gói thuốc lá. Giấy bọc đầu lọc là lớp ngoài cùng của đầu lọc.

Chúng thường được phân loại theo mã 4813.20.21, 4813.20.23, 4813.20.31, ex4813.20.32, 4813.90.11, ex4813.90.19, 4813.90.91 và ex4813.90.99 trong Sổ thuế hải quan của Indonesia.

Chính phủ Indonesia đã áp dụng thuế tự vệ đối với các sản phẩm nhập khẩu trong thời gian hai năm kể từ ngày 30 tháng 11 năm 2021.

Tỷ lệ tự vệ được ấn định ở mức 4.000.000 Rupiah (252,51 USD)/tấn trong 12 tháng đầu tiên và giảm nhẹ xuống còn 3.961.950 Rupiah/tấn trong năm thứ hai.

Vào tháng 6 năm 2023, Ủy ban An ninh Thương mại Indonesia đã khởi xướng việc xem xét hết thời hạn áp dụng thuế theo đơn đăng ký do Hiệp hội Giấy và Bột giấy Indonesia đệ trình thay mặt cho Bukit Muria Jaya, một nhà sản xuất giấy đặc biệt liên quan đến thuốc lá trong nước.

Vào cuối tháng 12 năm 2023, ủy ban đã thông báo cho Tổ chức Thương mại Thế giới về kết luận đánh giá và rằng thuế tự vệ sẽ được gia hạn thêm ba năm nữa.

Từ ngày 3 tháng 1 năm 2024 đến ngày 2 tháng 1 năm 2025, hàng hóa bị điều tra sẽ phải chịu mức thuế tự vệ là 3.923.900 Rupiah. Tỷ giá sẽ giảm xuống 3.885.850 Rupiah/tấn trong khoảng thời gian từ ngày 3 tháng 1 năm 2025 đến ngày 2 tháng 1 năm 2026 và xuống còn 3.847.800 Rupiah/tấn vào năm thứ ba.

Thuế được áp dụng đối với việc nhập khẩu hàng hóa bị điều tra từ tất cả các nước ngoại trừ hàng hóa từ các nước thành viên đang phát triển của WTO có tỷ trọng nhập khẩu chiếm dưới 3% tổng lượng nhập khẩu và tỷ trọng nhập khẩu chung không vượt quá 9%.

Theo WTO, 122 nước đang phát triển – trừ Trung Quốc và Việt Nam – được miễn các biện pháp tự vệ.

Theo Ủy ban An ninh Thương mại Indonesia, Trung Quốc và Việt Nam, cùng với Áo, Tây Ban Nha và Hàn Quốc, là những nhà xuất khẩu hàng đầu các sản phẩm mục tiêu sang Indonesia.

BỘT NHẬP KHẨU VÀO TRUNG QUỐC

Thực giá, USD/tấn CIF tại các cảng chính.

	Giá hiện hành			So với năm trước
	26/01/2024	19/01/2024	12/1/2024	(%)
HÀNG TUẦN
Bột kraft gỗ mềm tẩy trắng (BSK)
NBSK – Bột kraft gỗ mềm tẩy trắng phương Bắc	730	730	730	-18.4%
HAI TUẦN/LẦN
Bột kraft gỗ mềm tẩy trắng
Gỗ thông Radiata (Chile)	730-760	730-760	730-760	-16.3%
BSK Nga*	650-680	650-680	720-750	-21.3%
Bột kraft gỗ cứng tẩy trắng (BHK)
Gỗ bạch đàn	640-660	640-660	640-660	-15.6%
BHK Nga*	600-640	600-640	600-640	-15.6%
Bột kraft gỗ mềm không tẩy (USK)
Chile và Bắc Mỹ	600-720	650-720	650-720	-10.8%
Nga	580-640	600-640	600-640	-11.6%
Bột hoá nhiệt cơ tẩy trắng (BCTMP)
Gỗ cứng (độ trắng 80%)	500-510	510-520	510-520	-20.5%
Gỗ mềm (độ trắng 75%)	510-520	510-520	510-520	-19.5%
HÀNG THÁNG
Bột làm bỉm (Kraft phương bắc Mỹ)	890-930	890-930	890-930	-28.9%

GHI CHÚ: * BSK Nga và BHK Nga là giá CIF tới các cảng chính của Trung Quốc.

THÙNG SÓNG CŨ (OCC) NHẬP KHẨU VÀO ĐÔNG NAM Á

Giá USD/tấn CIF tại các cảng chính Đông Nam Á (trừ Indonesia) và Đài Loan

	19/01/2024	5/1/2024	15/12/2023	So với 1 năm trước
OCC (11) từ Mỹ	220-225	205-210	195-200	27.1%
OCC (90/10) từ Châu Âu	145-150	150-155	140-145	3.5%
OCC (95/5) từ Châu Âu	150-160	155-160	140-145	5.1%
OCC Nhật Bản	170-175	170-175	160-165	11.3%

Nguồn Risi

Biên dịch và tổng hợp VPPA

Thích ứng khi giá cước tăng cao

Posted on 29 Tháng Một, 2024 by Thanh Hai

Trong công văn mới đây gửi Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ GTVT đã yêu cầu cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan bảo đảm hệ thống cảng biển thông suốt trên toàn quốc, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Bên cạnh đó, cần nghiên cứu, triển khai ngay giải pháp để nâng cao hiệu quả khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải.

Cục Hàng hải Việt Nam cũng được giao đẩy nhanh thủ tục ra, vào cảng và việc xếp, dỡ hàng hóa đối với tàu thuyền vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là hàng container đi châu Mỹ, châu Âu. Khẩn trương làm việc với hãng tàu có tuyến vận tải đi châu Mỹ, châu Âu để kêu gọi và thu hút các hãng tàu duy trì tuyến, bổ sung chỗ, vỏ container về Việt Nam, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa.

Cục Hàng hải Việt Nam còn được giao nghiên cứu cơ chế, chính sách nhằm thu hút các hãng vận tải container mở tuyến mới đến Việt Nam; tiếp tục, khẩn trương nghiên cứu cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, đặc biệt là thủ tục liên quan đến hoạt động tàu thuyền.

Cần phải nói thêm rằng, các giải pháp nói trên dù được Bộ GTVT sốt sắng triển khai, nhưng không thể trực tiếp làm hạ giá cước vận chuyển container đi châu Âu và Bắc Mỹ, giống như trường hợp đứt gãy chuỗi cung ứng kéo dài dẫn đến khan hiếm container rỗng tại châu Á khi xảy ra đại dịch Covid-19.

Hiện toàn bộ tuyến vận chuyển container bằng đường hàng hải từ Việt Nam tới châu Âu, Bắc Mỹ đều do các hãng tàu lớn nước ngoài đảm nhận. Các doanh nghiệp logistics Việt Nam chỉ làm đại lý, thậm chí còn không can thiệp được lịch tàu, cũng như số lượng bốc xếp container cho từng chuyến tàu. Trong khi đó, các hãng tàu Việt Nam với quy mô nhỏ bé, chân hàng không ổn định cũng chỉ tập trung khai thác các tuyến nội Á. Vận tải liên vận quốc tế bằng đường sắt dù đang được quảng bá nhiều, nhưng mỗi tuần cũng chỉ vận chuyển được vài trăm container đi châu Âu, trong khi chỉ riêng siêu tàu container M/V OOCL Spain từng cập cảng Cái Mép – Thị Vải đã có sức chứa khổng lồ, lên tới hơn 24.000 container.

Nói như vậy để thấy rằng, hiện chưa có bất kỳ giải pháp căn cơ, khả dĩ nào ứng phó hữu hiệu trước tình trạng giá cước vận chuyển container của các nhà xuất nhập khẩu Việt Nam đi châu Âu và Bắc Mỹ bằng đường biển tăng chóng mặt.

Giải pháp duy nhất lúc này là các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hàng hóa đi châu Âu và Bắc Mỹ phải thích ứng với những biến động khó lường trong lĩnh vực vận tải biển theo phương châm: “Khó người khó ta, dễ người dễ ta”. Cụ thể, các hiệp hội ngành hàng, hiệp hội trong lĩnh vực logistics cần tăng cường theo dõi, thường xuyên cập nhật tình hình tới các doanh nghiệp trong ngành, qua đó nắm chắc thông tin để chủ động lên kế hoạch sản xuất và xuất nhập khẩu hàng hóa, tránh phát sinh tác động bất lợi khác.

Trong phạm vi của mình, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần theo dõi sát tình hình, chủ động lên phương án thích hợp, trao đổi với đối tác để trong trường hợp cần thiết, có thể kéo dài thời gian đóng hàng, nhận hàng. Ngoài ra, doanh nghiệp cần tìm kiếm và đa dạng hóa nguồn cung để hạn chế ảnh hưởng đối với chuỗi cung ứng, đồng thời tìm hiểu phương thức vận chuyển đường sắt để có lựa chọn khác nhau về phương thức giao hàng.

Đặc biệt là, khi ký kết và đàm phán hợp đồng thương mại, hợp đồng vận chuyển, các doanh nghiệp nên có điều khoản về bồi thường, miễn trách nhiệm trong những tình huống khẩn cấp; mua bảo hiểm đầy đủ để phòng ngừa rủi ro và tổn thất khi hàng hóa phải kéo dài thời gian vận chuyển hoặc gặp sự cố khi đi qua tuyến đường hàng hải đang phát sinh xung đột. Mặt khác, doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần chủ động phương án vận chuyển để không ảnh hưởng đến tiến độ giao, nhận hàng theo hướng đẩy sớm hơn thời điểm vận chuyển hàng để có đủ thời gian dự phòng.

Xét cho cùng, việc giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường hàng hải đi châu Âu, châu Mỹ tăng cao hiện đã trở thành câu chuyện toàn cầu. Chính vì vậy, trong bối cảnh kinh tế thế giới diễn biến khó lường, bất ổn như hiện nay, trong khi chưa thể chuyển hướng thị trường, thì doanh nghiệp nào linh hoạt, có giải pháp phù hợp, chắc chắn, doanh nghiệp đó sẽ trụ vững và ngày càng mở rộng quy mô.

Nguồn: Báo Đầu tư

Xuất nhập khẩu có tín hiệu khả quan, đạt gần 30 tỷ USD trong nửa đầu tháng 1/2024

Posted on 29 Tháng Một, 202429 Tháng Một, 2024 by Thanh Hai

Số liệu vừa được Tổng cục Thống kê công bố, trong nửa đầu tháng 1/2024, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa sơ bộ đạt 29,78 tỷ USD, tăng 5,4% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xuất khẩu tăng 4,1%; nhập khẩu tăng 6,8%; cán cân thương mại hàng hóa xuất siêu 0,38 tỷ USD.

Các chỉ số này cho thấy, tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa đã có xu hướng tích cực hơn. Sự phục hồi của một số nền kinh tế, trong đó có Mỹ, là một trong những nguyên nhân cơ bản giúp các doanh nghiệp có thêm đơn hàng, xuất nhập khẩu theo đó cũng có tín hiệu khả quan hơn.

Cụ thể, theo Tổng cục Thống kê, tính đến hết ngày 15/1/2024, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa sơ bộ đạt 15,08 tỷ USD, tăng 4,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước đạt 4,02 tỷ USD, tăng 10,4%, chiếm 26,7% tổng kim ngạch xuất khẩu; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) đạt 11,06 tỷ USD, tăng 1,9%, chiếm 73,3%.

Chỉ trong nửa đầu tháng 1/2024, đã có 4 mặt hàng đạt kim ngạch xuất khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 53,2% tổng kim ngạch xuất khẩu. Trong đó, điện thoại và linh kiện đạt hơn 2,86 tỷ USD, tăng 6,7% so với cùng kỳ; điện tử, máy tính và linh kiện đạt 2,246 tỷ USD, tăng 22,1% so với cùng kỳ.

Tuy nhiên, xuất khẩu hàng dệt may chỉ đạt 1,29 tỷ USD, giảm 17,8%; còn xuất khẩu máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng khác đạt trên 1,63 tỷ USD, giảm 4,6%.

Về cơ cấu nhóm hàng xuất khẩu tính đến hết ngày 15/01/2024, theo Tổng cục Thống kê, nhóm hàng nhiên liệu và khoáng sản sơ bộ đạt 108 triệu USD, chiếm 0,7%; nhóm hàng công nghiệp chế biến đạt 13,35 tỷ USD, chiếm 88,5%; nhóm hàng nông sản, lâm sản đạt 1,3 tỷ USD, chiếm 8,7%; nhóm hàng thủy sản đạt 318 triệu USD, chiếm 2,1%.

Ở chiều ngược lại, tính đến hết ngày 15/1/2024, kim ngạch nhập khẩu hàng hóa sơ bộ đạt 14,7 tỷ USD, tăng 6,8% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước đạt 5,22 tỷ USD, tăng 19,1%, chiếm 35,5% tổng kim ngạch nhập khẩu; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài đạt 9,48 tỷ USD, tăng 1,1%, chiếm 64,5%.

Trong nửa đầu tháng Một, có 2 mặt hàng đạt kim ngạch nhập khẩu trên 1 tỷ USD, chiếm 42,1% tổng kim ngạch nhập khẩu. Đó là điện tử, máy tính và linh kiện, đạt hơn 4,26 tỷ USD, tăng 9,2% và máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng khác, đạt hơn 1,91 tỷ USD, tăng 15,2%.

Tổng cục Thống kê cho biết, nhóm hàng tư liệu sản xuất vẫn chiếm tỷ trọng cao trong tổng kim ngạch nhập khẩu, sơ bộ đạt 13,83 tỷ USD, chiếm 94,1%. Trong đó, nhóm hàng máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng chiếm 48,6%; nhóm hàng nguyên, nhiên, vật liệu chiếm 45,5%. Nhóm hàng vật phẩm tiêu dùng sơ bộ đạt 0,87 tỷ USD, chiếm 5,9%.

Với kết quả này, cán cân thương mại hàng hóa nửa đầu tháng 1/2024 thặng dư 0,38 tỷ USD, thấp hơn con số 0,73 tỷ USD của cùng kỳ năm trước. Trong đó, khu vực kinh tế trong nước nhập siêu 1,19 tỷ USD; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (kể cả dầu thô) xuất siêu 1,57 tỷ USD.

Hà Nguyễn
Báo Đầu tư

Hengan International bổ sung công suất giấy tissue 120.000 tấn/năm cho nhà máy Trùng Khánh ở Trung Quốc [CẬP NHẬT]

Posted on 26 Tháng Một, 202426 Tháng Một, 2024 by Thanh Hai

Nhà cung cấp trong nước Baotuo Paper Machinery Engineering sẽ cung cấp máy xeo tissue; mỗi máy sẽ có chiều rộng cắt 3,65 mét và tốc độ thiết kế 1.800 mét mỗi phút.

Việc khởi động máy móc được lên kế hoạch trong năm nay.

Nhà máy Trùng Khánh hiện có 4 máy tissue với tổng công suất 240.000 tấn/năm.

Hai nhà máy mới là: nhà sản xuất khăn giấy lớn của Trung Quốc, Hengan International đã và đang tăng trưởng công suất đều đặn tại nước này. Vào năm 2023, công ty bắt đầu hoạt động tại hai nhà máy mới ở Trung Quốc.

Vào ngày 31/12/2023, công ty đã khởi động dây chuyền sản xuất giấy tissue công suất 30.000 tấn/năm tại một nhà máy ở thành phố Yunfu, tỉnh Quảng Đông.

Máy tissue thứ hai tại nhà máy đã được đưa vào vận hành vào thứ Tư ngày 24/1.

Hai máy giống hệt nhau, có tên là TM 27 và TM 28, đều do Andritz cung cấp. Mỗi máy có chiều rộng cắt 3,6 mét và tốc độ thiết kế 1.700 m/phút.

Nhà máy mới khác đặt tại thành phố Xiaogan, tỉnh Hồ Bắc và hiện đang vận hành hai máy tissue với tổng công suất 75.000 tấn/năm.

Ngoài hai cơ sở mới, Hengan International còn khởi động ba nhà máy tissue với tổng công suất 90.000 tấn/năm, hai nhà máy ở Changde ở tỉnh Hồ Nam và một ở nhà máy Weifang ở tỉnh Sơn Đông.

Việc mở rộng của nhà sản xuất này là một phần trong đợt đầu tư quy mô lớn của các nhà sản xuất giấy tissue ở Trung Quốc. Theo thống kê mới nhất từ Hiệp hội Công nghiệp Giấy Gia dụng Quốc gia Trung Quốc, vào năm 2023, các máy có tổng công suất hơn 1,75 triệu tấn giấy đã được lắp đặt mới ở Trung Quốc.

Nguồn: Risi

Biên dịch và tổng hợp VPPA

Trung Quốc “thúc” ngân hàng thương mại cho vay để vực dậy tăng trưởng

Posted on 26 Tháng Một, 2024 by Thanh Hai

Ngân hàng Trung ương Trung Quốc (PBOC) công bố các biện pháp mới để thúc đẩy hoạt động cho vay của các ngân hàng thương mại đối với hộ gia đình và doanh nghiệp – một động thái sớm có thể được nối tiếp bằng những chính sách rộng hơn nhưng có kiểm soát của Bắc Kinh nhằm cải thiện tăng trưởng kinh tế trong năm nay sau một năm 2023 ảm đạm.

Trước khi các biện pháp mới nói trên được công bố, đã xuất hiện những tín hiệu cho thấy Chính phủ Trung Quốc dường như đang triển khai hỗ trợ thị trường chứng khoán đang trên đà trượt dốc của nước này. Tờ Wall Street Journal nói rằng nhà đầu tư trên thị trường chứng khoán Trung Quốc đã phát hiện thấy hoạt động gom mua cổ phiếu của các quỹ lương hưu, công ty bảo hiểm và các đơn vị khác có sự quản lý của nhà nước.

Tại một cuộc họp báo ngày 24/1, Thống đốc PBOC Pan Gongsheng bất ngờ tuyên bố giảm tỷ lệ dự trữ bắt buộc, qua đó gửi đi một tín hiệu mới rằng giới chức Trung Quốc đang cảm nhận áp lực gia tăng về việc phải ngăn đà bán tháo trên thị trường chứng khoán, bên cạnh tăng cường hỗ trợ nền kinh tế nói chung.

Tuy nhiên, nhiều nhà kinh tế học cho rằng thứ mà nền kinh tế lớn thứ hai thế giới cần bây giờ không phải là vốn vay nhiều hơn hay rẻ hơn, mà là Chính phủ cần chi tiêu nhiều hơn, cũng như có biện pháp mạnh hơn để chấm dứt cuộc khủng hoảng bất động sản kéo dài và cải thiện niềm tin của người tiêu dùng.

“Động thái của PBOC là một tín hiệu tích cực cho thấy Chính phủ Trung Quốc mong muốn phục hồi động lực tăng trưởng và bình ổn thị trường chứng khoán”, giáo sư Eswar Prasad thuộc Đại học Cornell nhận định với Wall Street Journal. Tuy nhiên, ông Prasad cho rằng “động thái này sẽ chỉ có tác dụng hạn chế vì niềm tin của doanh nghiệp và hộ gia đình đang rất yếu”.

Thống đốc Pan cho biết việc hạ tỷ lệ dự trữ bắt buộc có hiệu lực từ ngày 5/2 sẽ giải phóng lượng vốn khoảng 1 nghìn tỷ nhân dân tệ, tương đương 139 tỷ USD, trong hệ thống ngân hàng để các ngân hàng thương mại có thể tăng cường cho vay. Đây là lần thứ ba Trung Quốc giảm tỷ lệ dự trữ bắt buộc trong vòng chưa đầy 1 năm qua, đưa tỷ lệ này về 7% từ 7,4% trước đợt giảm này.

Tỷ lệ dự trữ bắt buộc giảm là tin tốt thứ hai mà nhà đầu tư chứng khoán Trung Quốc nhận được trong tuần này, sau khi Hội đồng Nhà nước vào hôm thứ Hai kêu gọi tăng cường các biện pháp bình ổn thị trường. Phiên ngày thứ Năm, chỉ số Shanghai Composite Index của chứng khoán Trung Quốc đại lục tăng hơn 3%, còn chỉ số Hang Seng Index của thị trường Hồng Kông tăng gần 2%.

Kinh tế Trung Quốc tăng trưởng 5,2% trong năm ngoái, vượt mục tiêu mà Chính phủ nước này đề ra nhưng là một trong những mức tăng yếu nhất trong nhiều thập kỷ trở lại đây ngoại trừ những năm đại dịch. Trong bối cảnh xuất khẩu giảm sút, khủng hoảng bất động sản kéo dài và tiêu dùng yếu, tăng trưởng kinh tế Trung Quốc năm ngoái chủ yếu dựa vào đầu tư công cho cơ sở hạ tầng và làn sóng đầu tư vào hoạt động sản xuất, đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ xanh.

Các nhà lãnh đạo Trung Quốc gần đây phát tín hiệu rằng nước này không muốn sử dụng đến các biện pháp kích cầu ồ ạt trên quy mô lớn vì lo ngại sự gia tăng của nợ nần. Đối với cuộc khủng hoảng địa ốc, Trung Quốc chỉ nới hạn chế mua nhà tại một số thành phố và giảm nhẹ lãi suất cho vay mua nhà. Sự thận trọng và những biện pháp dè dặt này gây thất vọng cho các nhà đầu tư và chuyên gia kinh tế – những người cho rằng sự giảm tốc nhanh chóng của kinh tế Trung Quốc đòi hỏi “liều thuốc” mạnh mẽ hơn.

Giới chuyên gia dự báo Trung Quốc sẽ tiếp tục chủ trương kích cầu có trọng điểm trong năm nay, thay vì hành động trên diện rộng, nhất là các biện pháp của PBOC. Từ đầu năm đến nay, PBOC chưa có động thái hạ lãi suất nào, một phần vì nhu cầu vay vốn ở nước này đang thấp do tình trạng ảm đạm của thị trường bất động sản. Ông Pan và các quan chức cấp cao khác của Trung Quốc cũng bày tỏ lo ngại về áp lực mất giá đối với đồng nhân dân tệ nếu giảm lãi suất, cho dù sức ép tỷ giá từ phía Mỹ đã giảm bớt do Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đã tạm dừng chiến dịch tăng lãi suất.

Cũng theo các chuyên gia kinh tế, chính sách tiền tệ của Trung Quốc sẽ giữ một vai trò thấp hơn trong việc kích thích nền kinh tế nước này trong năm nay, trong khi chính sách tài khoá sẽ giữ vai trò quan trọng hơn. Trong đó, Chính phủ Trung Quốc có thể sẽ tăng chi tiêu cho cơ sở hạ tầng và nhà ở xã hội.

Trước mắt, mối lo lớn đối với các nhà hoạch định chính sách Trung Quốc là tình trạng bán tháo trên thị trường chứng khoán nước này. Tính đến phiên ngày thứ Ba tuần này, chỉ số CSI 300 của chứng khoán Trung Quốc đã giảm hơn 40% trong vòng 3 năm trở lại đây. “Nhà chức trách rõ ràng đang lo ngại về tâm lý của thị trường”, nhà kinh tế trưởng Raymond Yeung của ngân hàng ANZ Bank nhận định sau khi PBOC hạ tỷ lệ dự trữ bắt buộc.

Nguồn: Vneconomy